久久天天,99精品欧美一区二区三区综合在线,欧美一级乱妇老太婆特黄,欧美男女爱爱视频,99久久精品国产免看国产一区,国产精品久久免费视频

　　在平常過磅時，汽車開上秤臺，當后軸走到兩節秤臺中間時，中間兩只傳感器所受載荷和的較大值已遠遠地超過了規定的汽車總重量，這對東南衡器設備的傷害是非常嚴重的，較直接的是對稱重傳感器的傷害，特別是短軸車，不光會損壞傳感器，對我們的秤臺也是一個非常大的傷害，這還不算汽車上秤時的沖擊力，在汽車衡稱重時，汽車上衡和剎車會產生一個橫向沖擊力，據測驗，對于16m長的汽車衡，剎車時會產生近30t的水平沖擊力，火車在光滑的軌道上行駛，也會產生4t的水平沖擊力，它容易導致傳感器側翻和旋轉，這么大的載重量和沖擊力要使基礎下沉、秤臺脫焊和撕裂是非常容易的。舉個例子，汽車衡基礎開裂下沉，除把基礎全部挖掉重新澆注外，還更換了8個傳感器(總共10個)，更換下的傳感器大部分是壓頭損壞(磨損，開裂)，有些已卡在連接件內根本取不下來，又進行了一次大修，又是基礎開裂下沉需要重新澆灌，秤臺吊起時，發現搭接處插銷孑L已經磨成橢圓，插銷因剪切力，已經磨損嚴重，需要全部更換，又一次性更換了六個傳感器，加上平時陸陸續續更換的傳感器，這幾次大修共更換了十幾個，這可是一筆相當可觀的費用，不僅是經濟受到損失，對東南衡器設備的安全性也已是一個不小的威脅。因此在使用東南衡器設備時需要特別注意尤其是超載的問題。